Ferrari GT collection

ferrari 488 GTB (2015)

con un motor turbo para la ultima generación V8, ferrari se replantea técnicamente la sobre alimentación, para aprovechar todas las mejoras tecnológicas que realzan sus virtudes y eliminar anteriores defectos. cuando el turbo aun se hallaba en etapa de diseño, el automóvil sobrealimentado era considerado una peculiaridad para los "obsesionados" con la velocidad. la enorme potencia provista por un turbocompresor se traducía en dificultad para conducir, porque demoraba la respuesta del motor a la acción del piloto sobre el acelerador, y un exceso de consumo proporcional al incremento de los caballos disponible. eventualmente la F1 llego a dominar esta tecnología y entonces ferrari se apresto a construir un auto turbo que fuese en verdad ganador. corría 1982, un año fatídico en mas de un sentido, a partir del cual la tecnología de la sobre alimentación había dado pasos de gigantes, que nos permite hoy disfrutar de un motor de cilindrada reducida, con consumos y emisiones extremadamente apretados, un resto de potencia considerable y excelente facilidad de conducción. debido a todos estos motivos, y a muchos otros mas, la 488 GTB ha señalado el retorno al turbo en una ferrari de la gama de los V8.

Ferrari GT collection

Ferrari dino 245 GTS (1972)

Heredera de las Dino 206 GT y 246 GT. nacida a finales de los años 60. la Dino 246 GTS fue uno de los últimos exponentes de la "pequeña" Ferrari.

Los acuerdos de marzo de 1965 entre Fiat y Enzo Ferrari, apuntaban a construir un gran turismo producido en Turin y equipado con motores de 2 litros DOHC de 6 V (utilizando con éxito en la Dino 206 S), sin embargo, no se llego a entender que la casa de Maranello quería ampliar la gama con la Dino, una nueva berlinetta de motor central. de hecho, la aversión de Ferrari a ese tipo de vehículo, que tampoco había convencido a la industria de carreras de autos, se había mantenido firme en el caso de un gran turismo.

UNA PROVOCACIÓN BRILLANTE
en octubre de ese mismo año, 12 meses antes del lanzamiento del Fiat Dino spider, despertó el asombro en el stand de Pininfarina en el salón de París un prototipo único con formas de cerrera presentado simplemente como Dino Berlinetta Spaciale. Algunos insinuaron que el mismo Sergio Pininfarina la había presentado con la provocación no disimulada de inducir al gran jefe del Cavallino Rampante a reconsidera su opinión. fue con esa iniciativa de carácter personal del famoso ingeniero turines que se inicio el largo y arduo camino hacia la producción de la Dino, el pequeño motor ya había ganado en gran media los galardones del veterano y paso a través de un gran numero de mejoras en comparación con el modelo de los fundadores, la 156 F2 de 1957 diseñado por Vittorio Jano y vigorosamente defendido por el joven Dino ferrari.